8月14日下午，在江淮汽车集团和新技术研究院、新能源汽车研究院、新能源营销公司多位领导的陪同下，有幸在合肥走进慕名已久的江淮汽车，参观了总装车间、研发中心，并且同几位领导和专家进行了深入座谈。还试乘了最新款新能源汽车，体验了无人驾驶汽车的操作，收获良多。

江淮汽车集团下属60多家企业，员工3.5万人，产品线齐全。2016年销量65.13万辆，营业收入530亿，位居全行业第11位，国产汽车第4位。2016年出口6万辆，在全行业名列第一。

 目前，江淮汽车在小排量发动机、底盘总体性能方面全国领先，在自动变速箱、液冷系统安全性方面达到国际领先水平。

感触最深的是，目前国产汽车和国际领先水平的差距依然很大，主要体现在：基础研究的原创性、汽车材料、制造精度、测试设备、智能化、基础数据的积累、排放系统，发动机的核心部件、双离合器、变速箱的部分零件，以及集成水平、技工素质、核心电子产品等多个方面。

尽管中国实行了多年的市场换技术战略，但西方国家在高技术产品上的封锁比我们想象严重许多。德国的奔驰重卡可以做到200万公里不大修，这在中国还不可想象。江淮汽车从德国进工的一台精密加工设备，移动距离就不能超过5米，超过就会自动出现故障。

值得欣慰的是，中国的新能源汽车、商用车的许多技术和指标基本上和国际水平持平，后发优势明显。江淮汽车研发的无人汽车样车已经进行了第一次路试。

“一旦爆发战争，汽车的安全确实关乎国家安全，这绝不是危言耸听。”这是江淮汽车高管们的心里话。